[ 億歐導讀 ] 目前，科技創(chuàng)新在鏈條打通、協(xié)同實現(xiàn)等方面效果突出，已經成為推進快遞業(yè)轉型升級、提質增效的關鍵支撐。

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產業(yè)。快遞科技是基于大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機器人等底盤技術，用于快遞活動中的智能硬件裝備和軟件系統(tǒng)。借助快遞科技，可以加深人與機器、機器與機器的協(xié)同程度，提高整個快遞系統(tǒng)數(shù)字化、自動化、智能化水平，加速信息流與物質流高效、通暢地運轉，從而推動快遞業(yè)的高質量、可持續(xù)發(fā)展，有效降低快遞成本，提高運行效率。

快遞科技發(fā)展現(xiàn)狀

目前，快遞活動主要分為以C端用戶為起點的第三方快遞和以B端電商為起點的倉配快遞兩種運行鏈條，快遞科技多點滲透，廣泛應用于前端攬件、倉儲/轉運、運輸、末端配送以及信息管理等五大應用場景。

近年來，在以UPS、DHL、順豐等企業(yè)為代表的領先快遞企業(yè)，以亞馬遜、京東、阿里為首的電商互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及第三方科技公司的共同推動下，機器人與自動化技術、無人機技術、綠色包裝技術、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術快速發(fā)展，同時也出現(xiàn)了人工智能、無人駕駛、可穿戴設備、3D打印、AR/VR等新興技術。其中，機器人與自動化、綠色包裝在歐美已經得到大量應用，中國快遞業(yè)近年來也在加速應用;大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術相對成熟，二者互為依托，應用于需求預測、路由規(guī)劃、產品追溯等場景;無人機有望在未來3年到5年得到大規(guī)模應用;人工智能、無人駕駛、可穿戴設備、3D打印、AR/VR技術等目前仍處于研發(fā)測試階段。

快遞科技在不同地區(qū)的發(fā)展具有不平衡性，例如，在機器人與自動化領域，美、日、歐處于世界前列;而在無人機領域，中國發(fā)展迅速，已經從“追趕者”轉為“領跑者”。

快遞科技廣泛應用于各個環(huán)節(jié)，出現(xiàn)了覆蓋全球的樞紐及轉運中心、世界級標準無人倉、路由規(guī)劃、新型無人配送模式等眾多快遞科技應用成果。

快遞科技前沿技術

無人機技術發(fā)展較為成熟，其具有靈活便捷、運營成本低、布局簡便、外部環(huán)境適應性強以及不受地形限制的優(yōu)勢。無人機本質上是一種空中飛行載體，無視二維路面狀況，直接在三維空間進行移動是其天然優(yōu)勢。因此，無人機一定要與其他智能設備協(xié)同工作，將受制于地面束縛的事務移至空中，實現(xiàn)空地一體的無縫銜接。

在“無人機+車”模式中，貨車作為移動配送中心，與無人機優(yōu)勢互補，形成地空并行、移動式協(xié)作的末端配送解決方案。貨車車頂配套有小型起降平臺，無人機得到配送指令后，即可自主規(guī)劃飛行路線進行投遞;與此同時，快遞員可進行人工投遞，再開往下一個配送地點;無人機在配送結束后自動飛回貨車，并進行充電。2017年2月，UPS將貨運卡車與無人機結合，66000輛送貨車每天減少一英里路程，每年將節(jié)省5000萬美元。

在“無人機+RFID”模式中，將無人機空間靈活和RFID無須接觸、可穿透性、快速批量傳輸?shù)葍?yōu)勢結合起來，打破高度和逐件掃描的束縛，成為靈活高效、低成本的倉儲盤點新型解決方案。去年12月，長安民生物流整車無人機盤點系統(tǒng)正式啟用，使無人機巡檢并遍歷整車場內所有商品車上RFID標簽卡來實現(xiàn)整車場內商品車的快速盤點，準確率達100%，效率提升300%。

“無人機+智能柜”實現(xiàn)了地空無縫銜接，是末端配送技術的新突破。智能柜成為無人機與用戶之間的緩存平臺，可實現(xiàn)無人機寄遞全程自動化運行。智能柜首先輔助無人機精準降落，并自動完成包裹裝卸分類、移置格口及無人機電池充電，用戶只需通過人臉識別驗證身份后，即可取走包裹;同時，當用戶投遞包裹后，智能柜可自動稱量并生成運單，無人機會將包裹取走，實現(xiàn)自助收寄。智能柜在整個運行過程可通過遠程網(wǎng)絡實時監(jiān)控和干預，無須人工處理，真正實現(xiàn)無人機配送自動化和無人化。去年11月，順豐無人機快遞接駁柜在江西贛州南康正式落地應用。

無人機技術目前存在的問題在于：一是電池技術是制約場景擴展的瓶頸，需要解決無條件巡航時長和有效飛行距離的問題;二是國內大型民用無人機剛起步，雖然產業(yè)需求旺盛，市場潛力巨大，但全產業(yè)鏈尚未形成，短期內研發(fā)及試運行成本消耗巨大，普通民營企業(yè)承受較大壓力;三是法規(guī)政策有待健全;四是無人機可能帶來的安全問題。